프랑스 정부가 자국 고속철도 TGV 차량을 처음으로 생산한 공장을 살리기 위해 직접 TGV 차량을 주문하는 방식으로 개입했다.

사회당 정부가 내년 4∼5월 대통령 선거를 앞두고 공장 폐쇄로 인한 실업 문제를 막고자 개입했다고 현지 언론은 분석했다.

크리스토프 시루구 프랑스 산업부 장관은 4일(현지시간) TGV 차량을 제조하는 알스톰사 공장이 있는 동부 벨포르를 방문해 "정부가 TGV 15대, SNCF(프랑스 국영철도)가 프랑스-이탈리아 노선에 투입할 TGV 6대를 각각 주문했다"고 밝혔다.

시루구 장관은 이날 벨포르에서 알스톰 최고경영자와 노동조합 관계자를 만나 이같이 설명했다.

정부와 알스톰은 또 7천만 유로(약 870억원)를 투입해 중장기적으로 벨포르 TGV 제조 공장을 정비 공장으로 전환할 계획이다.

알스톰은 지난달 수주 물량 부족을 이유로 벨포르 공장을 폐쇄하고 알자스에 있는 공장에서 기차 생산을 집중하겠다고 발표했다. 벨포르 공장 직원 400명은 다른 공장에서 일자리를 제공하겠다고 약속했다.

사회당 정부는 1880년 알스톰의 첫 증기기관차가 생산된 프랑스 산업의 상징적인 도시인 벨포르의 TGV 공장이 문을 닫는다는데 부담을 느껴 생산을 지속하라고 회사를 압박했다.

프랑수아 올랑드 대통령은 "벨포르 공장에서 더 많은 생산이 이뤄지도록 하라"고 내각에 지시했다. 프랑스 정부는 알스톰의 주식 20%를 보유한 대주주다.

하지만 정부가 새 차량이 필요하지 않은 SNCF에 억지로 TGV를 주문하도록 하는 등 인위적으로 알스톰 살리기에 나서면서 세금이 낭비되고 있다는 지적도 제기된다.

프랑스 주요 대기업의 대주주인 프랑스 정부는 일자리와 국가 이익을 지키기 위해 그동안 민간 기업에 적극적으로 개입해 왔다.

2014년 미국 제너럴일렉트릭(GE)이 알스톰 에너지 사업부문을 인수할 때 올랑드 대통령은 "인수안이 충분하지 않다"며 GE를 압박해 고용 승계와 1천 명 신규 고용 약속을 받아 냈다.

<연합뉴스>