오는 2021년부터 런던 중심 지역에 2016년 이전 구입한 디젤차를 몰고 진입할 경우 하루 12.5파운드(한화 약 1만8천원)의 부과금을 내야 한다.

사디크 칸 런던 시장은 8일 이같은 내용을 담은 대기오염 감축 계획을 발표했다고 영국 보수 일간 더타임스가 보도했다.

현재 런던은 차량 도심 진입을 제한하기 위해 혼잡통행료(congestion charge)를 부과하고 있다.

이와 별도로 주중 오전 7시∼오후 6시 시내에 진입하는 2006년 이전 연식의 휘발유 및 디젤 차량은 10파운드(약 1만4천400원)의 유독물질부과금(toxicity charge)을 내야 한다.

칸 시장은 내년 4월부터 초저공해존(ultra-low emission zone·ULEZ)을 도입한 뒤 2021년 10월부터는 남부와 북부 순환도로를 포함해 현재 혼잡통행료 부과 지역의 18배에 달하는 380㎢로 확대할 계획이다.

유로 6 기준에 미달하는 2016년 이전 디젤차는 통행시간과 관계없이 ULEZ에 진입할 경우 12.5파운드의 요금을 부과받게 된다.

칸 시장은 이와 별도로 런던을 지나는 버스와 트럭 등 대형 차량의 경우 2020년 10월부터 차량 연식에 따라 100∼300파운드(약 14만4천∼43만2천원)를 부담하도록 할 예정이라고 밝혔다.

런던시는 이번 계획에 따라 ULEZ가 확대되면 10만대의 승용차와 3만5천대의 밴, 3천대의 트럭이 영향을 받게 될 것으로 분석했다.

칸 시장은 "런던의 치명적인 대기오염에 대응하고, 런던 시민들의 건강을 지키기 위해서는 용감한 행동이 필요하다"면서 "런던 시민들이 기대수명을 단축시키고, 폐 건강과 만성질환을 악화시키는 더러운 공기를 마시도록 하지 않겠다"고 말했다.

칸 시장은 이번 계획에 맞춰 정부가 폐차 지원을 위한 재원을 준비해야 한다고 촉구했다.

런던시는 아울러 3천명 이상의 초등학생을 대상으로 대기오염이 이들의 폐 발육 등 건강에 미치는 영향에 대해 4년 동안 추적 연구를 진행할 계획이다.

더타임스는 런던시의 대기오염 예방책이 정부 및 다른 지방정부가 더 강력한 조치를 취하도록 하는 압박요인이 될 것으로 내다봤다.

<연합뉴스>