항공사들이 수익성을 위해 정비비 등 안전 관련 지출을 축소하지 않도록 정부가 안전 감독을 강화한다.

아울러 승무원의 근무시간과 휴식시간 관리 절차에 대한 점검도 진행한다.

5일 국토교통부에 따르면 이같은 내용을 담은 항공안전감독관 업무메뉴얼 개정 방안이 추진되고 있다.

국토부는 1997년 대한항공 여객기 괌 추락 사고 등 대형 항공사고가 잇따라 발생하자 1999년 항공안전감독관제도를 도입했다. 국토부는 그 당시 미국 안전감독 제도를 벤치마킹해 점검절차와 방법 등이 수록된 매뉴얼을 제정했다.

하지만 최근들어 저비용항공사(LCC)의 안전사고가 잇따르자 안전 감독을 강화해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

국토부가 항공안전감독관 매뉴얼 개정 방안도 항공사들이 수익성을 높이기 위해 정비비나 교육 훈련비 등 안전 지출을 억제하는 것을 방지하는데 초점을 맞추고 있다.

국토부는 이를 위해 이직률·직원의 증감·항공기 보유 대수 변화 등을 꼼꼼히 모니터링할 계획이다. 항공기 운항 지원 인력이 부족한 경우 안전 문제가 발생할 수 있기 때문이다.

정비사나 ·감독 인력 등이 항공기 보유 댓수에 비해 지나치게 적거나 훈련 및 비행점검 지연 가능성도 점검 대상이다.

승무원의 과로에 따른 안전 문제 발생을 막기 위해 승무원 비행·근무·휴식시간 보고제도를 운영하며 조종사 자격유지 조건 및 관리절차도 도입한다.

항공기 고장이나 결함 시 고장 발생 보고 여부 및 체계도 확인하는 한편 일반 정비사항 및 정비사의 직무, 정비 조직 등도 점검한다. .

자체적인 안전관리 프로그램을 통해 내부적으로 안전 조사를 수행하는 지도 감독한다.

또 위험물 훈련프로그램을 마련해 위험물에 대한 필수 교육내용과 위험물 접수·포장·보관·탑재 등의 처리 절차의 적절성도 점검하게 된다.

국토부 관계자는 "안전 관련 지출 상황도 점검함으로써 항공 안전 감독을 강화하려는 취지"라고 설명했다.