현대자동차가 엔진결함이 발견된 중형 승용차 쏘나타 47만대와 브레이크 등 결함이 있는 소형차 액센트 10만대 등 57만대를 리콜한다고 25일 밝혔다.

리콜대상은 2011∼2012년형 쏘나타 가운데 2리터 또는 2.4리터 개솔린 엔진을 탑재한 47만대와 브레이크등(정지등) 결함으로 2009∼2011년형 액센트 약 10만대다.

현대차는 쏘나타의 경우 제조과정에서 엔진 크랭크축의 금속 잔해가 주행 중 엔진을 멈추게 할 위험이 있기 때문에 리콜을 결정했다고 밝혔다. 금속 찌꺼기가 완전히 제거되지 않으면 커넥팅 로드 베어링으로 가는 오일 흐름을 방해해 엔진 고장과 사고로 이어질 수 있다고 현대차는 설명했다.

현대차는 이에 따라 딜러를 통해 리콜대상 차량을 검사해 필요한 경우 엔진 조립부를 교체해 주기로 했으며, 엔진의 보증기간도 10년 또는 주행거리 12만마일로 늘리기로 했다. 현대차는 11월2일부터 해당 차량 소유자들에게 연락해 리콜 대상임을 알리고 부품이 마련되는 대로 교체작업을 진행할 예정이라고 덧붙였다. AP 통신은 이 문제로 발생한 사고나 차량 탑승자의 부상 소식은 없다고 소개했다.

소비자들의 엔진소음 불만으로 이 문제를 접한 현대차가 고속주행 중 엔진 멈춤 가능성을 제기한 연방도로교통안전국(NHTSA)의 권고를 받아들여 이달 2일 리콜을 결정했다고 통신은 전했다.

2011년형 소나타는 2005년 미국 앨라배마주 몽고메리에 세워진 현대차 앨라배마 공장에서 생산한 엔진을 사용한 첫 모델이다. 현대차는 이 공장에서의 크랭크 축 금속 잔해 제거방식을 기계 공정에서 2012년 4월부터 고압 액체 분사로 바꿨다.

현대차는 또 2013년부터 시행해 온 리콜의 확대 일환으로 2009∼2011년 액센트 차량에 대해서도 리콜을 진행한다. 브레이크를 밟을 때 들어와야 할 정지등에 불이 켜지지 않는 현상 탓이다.

현대차는 리콜차량을 대상으로 크루즈컨트롤(일정 속도 유지 시스템)과 기어 문제도 함께 수리할 참이다. 리콜 대상 액센트 차량 소유자들은 현대차 판매점에서 11월2일부터 무상으로 브레이크 스위치를 교체할 수 있다.