오렌지카운티 교통국 페트리시아 베이츠 수퍼바이저(오른쪽에서 두 번째)가 OC 브리지 프로젝트와 관련된 시 관계자들과 공사 진행사와 함께 공사 시작을 의미하는 첫 삽을 뜨고 있다.

풀러튼, 애나하님, 플라센티아, 요바린다의 주민들이 더 이상 기차가 지나가는 동안 블링턴 노던 샌타페(BNSF-Burlington Northern Santa Fe) 철도 건널목 앞에서 기다릴 필요가 없어진다.

오렌지카운티 교통국은 연방 정부와 주정부, 각 지역 시의 예산들을 모아 6억달러 예산으로 BNSF 철도 건널목 다리공사를 7개를 시작한다. OC 교통국이 야심차게 시작한 OC 브리지 프로젝트는 지난 20일 플라센티아 애비뉴에서 교통국 관계자들과 BNSF가 지나는 각 도시 대표들과 함께 첫 삽을 뜨면서 시작됐다.

OC 교통위원회의 페트리시아 베이츠 위원장(OC 5지구 수퍼바이저)은 “철도를 이용한 운송화물이 점차 늘어남에 따라 화물칸 수가 점차 늘어난다”며 “건널목을 지나는 주민들이 더 오랜 시간을 기다려야 하고 횟수도 늘어나 불편이 가중되고 있다”고 지적하고 OC 브리지 프로젝트를 진행하는 이유를 설명했다.

페트리시아 위원장은 또 이번 OC 브리지 프로젝트를 통해 4,600개의 새로운 직업이 창출되는 부수적인 효과도 있다고 밝혔다.

첫 번째 다리 공사는 오는 11월 중순 BNSF와 플라센티아 애비뉴가 만나는 지점에서 시작된다. 이 지점은 풀러튼과 애나하임이 만나는 57번 채프만 애비뉴 출구와 인접했다. 약 7,820만달러의 예산으로 진행되는 플라센티아 공사는 2014년 완공 예정에 있으며 현재의 철도 동쪽 방면으로 임시철로를 만들어 화물 운송엔 문제가 되지 않도록 할 계획이다.

두 번째 공사는 플라센티아의 크래머 블러버드가 만나는 지점에서 이르면 내년 초 시작된다. 공사가 진행되는 동안 도로를 차단하게 되며 인근 클라우드 애비뉴 일부도 임시철로가 설치될 예정이어서 차단된다.

철도 건널목 다리 공사는 계속해서 ▲2012년 중반 플라센티아시의 오렌지드롭 애비뉴 ▲2012년 가을 애나하임시의 터스틴 애비뉴와 로스 드라이브가 만나는 지점 ▲2013년 여름 플라센티아시의 랙뷰 애비뉴 ▲2013년 가을 스테이트 칼리지 블러버드와 레이먼드 애비뉴가 만나는 곳 등지에서 각각 시작된다.

교통국에 따르면 풀러튼과 애나하임, 플라센티아 등 이들 도시를 지나는 BNSF 선은 매일 약 70여번의 기차가 지나가고 있으며 이는 대략 10분 간격으로 철도 건널목에서 신호를 기다려야 한다. 공사에 관한 자세한 정보는 www.ocbridges.com을 보면 된다.


<신정호 기자> jhshin@koreatimes.com