정부가 세월호 선체를 인양하기로 결정하고 이르면 9월부터 현장 작업을 시작할 예정이다.

인양에는 업체 선정절차를 시작하고부터 12∼18개월이 소요되고 비용은 1천억∼1천500억원 가량 들어갈 것으로 예상된다.

정부는 22일 정부서울청사에서 17개 부처로 구성된 중앙재난안전대책본부(중대본) 회의를 열어 세월호 중앙사고수습본부인 해수부가 앞서 제출한 이같은 내용의 세월호 선체 인양 결정안을 심의해 원안대로 확정했다.

중대본은 이날 회의에서 인양방식, 인양과정의 위험·불확실성, 소요 비용 및 예산확보대책, 전문가·실종자가족 여론수렴 결과, 인양 결정 후속대책 등을 검토했다.

해수부는 ‘인양이 가능하다’는 기술검토 결과를 보고하면서 실종자 유실·훼손 우려를 최소화하기 위해 해상크레인과 플로팅도크 장비를 이용, 선체를 누워있는 채 통째로 인양하는 방법을 최선으로 제시했다.

그러나 시간상 제약으로 잠수 조사가 이뤄지지 않아 구체적인 유실자 방지대책은 빠졌다.

중대본은 인양업체 선정과 세부 설계 단계에서 실종자 유실방지대책을 철저히 마련하도록 주문했다.

중대본이 이날 세월호 선체 인양을 결정함에 따라 해수부는 즉시 국내 및 해외 업체를 대상으로 인양업체 선정에 나선다.

국내에서는 단독으로 인양 가능한 기술력을 가진 업체가 없어 국내 업체와 해외 업체의 컨소시엄이 구성될 전망이다.

해수부는 신속하게 업체 선정에 나서고, 업체가 결정되면 3개월간 세부 인양설계와 준비작업을 병행, 가능한 한 9월 중에 현장작업에 착수할 계획이다.

해수부는 선체 인양 관련 업무를 신속하게 추진하기 위해 전담 부서를 부내에 설치하고 필요한 인력과 예산을 기획재정부 등 관계 부처와 협의해 확보할 방침이다.

선체 인양에는 현장 조건에 따라 비용 1천억∼1천500억원에 기간은 12∼18개월이 걸릴 것으로 예상됐다.

인양 기간이 6개월 연장될 때마다 비용이 약 500억원씩 늘어나고, 작업 과정에서 심각한 문제가 발생하면 2천억원 이상이 들 것으로 예상된다.

해수부는 우선 국비로 비용을 조달하고, 세월호 선주가 든 선주상호보험(P&I보험)에 구상권을 행사하는 방안을 검토하고 있다.

화물을 포함해 1만t에 이르는 선박을 맹골수도처럼 조류가 거센 해역에서 인양하는 작업은 세계적으로 유례가 없어 성공을 장담하기는 쉽지 않은 것으로 알려졌다.